Ako budú vyzbrojené slovenské F-16?

Viackrát ste sa v komentároch pýtali, akú výzbroj budú nosiť slovenské stíhačky F-16. Málokto je o tom povolanejší hovoriť ako podplukovník Peter Gregor, veliteľ letky F-16, ktorá v súčasnosti už nesie meno 1. taktická letka. Pplk. Gregor mal prednášku na Leteckej fakulte Technickej univerzity v Košiciach. Redakcia Futurearmy.sk pripravila z tejto prednášky sériu článkov. Toto je prvý z nich.

Slovensko si v roku 2018 objednalo 12 jednomiestnych strojov F-16C a dva dvojmiestne F-16D vo verzii Block 70. Ich výroba sa však oneskorila, sčasti aj pre pandémiu covidu. Aktuálne je na Slovensku 10 kusov, zvyšné štyri sú ešte v USA a dodajú ich do roku 2027.

V priebehu tohto roka by mali slovenskí piloti F-16 postupne preberať ochranu slovenského neba. Kým začnú pôsobiť v pohotovosti, sústreďujú sa na tréning – na dokončenie výcviku veliteľov formácií a inštruktorov. Čaká ich aj účasť na medzinárodných cvičeniach, na ktorých získajú skúsenosti s interoperabilitou so spojencami.

Po tom, čo začnú strážiť slovenský vzdušný priestor, budú musieť slovenskí piloti budovať aj spôsobilosti, ktoré nám vyplývajú z dokumentov NATO – a to je defenzívne i ofenzívne pôsobenie proti vzdušným aj pozemným cieľom. A práve pre tieto úlohy je dôležitá výzbroj, ktorú F-16 ponesú.

Základom je šesťhlavňový rotačný kanón M61 Vulcan kalibru 20 mm v koreni krídla na ľavej strane. Zbraň má kadenciu 6 000 rán za minútu, nesená zásoba munície je 510 kusov.

Pre boj na krátku vzdialenosť budú k dispozícii aj rakety AIM-9X Sidewinder, čo je najnovšia verzia tejto strely vzduch-vzduch. Čo je zaujímavé, F-16 ich vie odpáliť na ciele, ktoré sa nachádzajú v uhle viac ako 90 stupňov od osi lietadla na jednu či druhú stranu. Presné číslo je utajované, no je jasné, že F-16 vie použiť Sidewindery v rozsahu viac ako 180 stupňov bez toho, aby sa stroj musel natočiť smerom k cieľu.

Pre vzdušný boj mimo vizuálneho dosahu budú mať slovenské F-16 rakety AIM-120 AMRAAM C7. V súčasnosti už existuje aj verzia C8, ale v čase, keď sa v roku 2018 objednávali stíhačky pre naše vzdušné sily, bola verzia C7 najnovšia dostupná.

Proti pozemným cieľom

Pre boj proti pozemným cieľom dostanú naše stroje navádzané bomby vychádzajúce z 500-librovej (227 kg) bomby Mk.82. Ide o klasickú „hlúpu“ bombu, ktorá sa ale prostredníctvom dodatočných sád zmení na navádzanú.

Tieto sady budú k dispozícii štyri – GBU-12, GBU-38 JDAM, GBU-49 a GBU-54 LJDAM. Prvé dve sú navádzané buď pomocou laseru alebo GPS. Rozdiel je v tom, že GPS sa používa proti stacionárnym cieľom, laserom navádzané bomby dokážu zasiahnuť aj ciele, ktoré sa pohybujú (do určitej rýchlosti). Ich dráhu totiž možno korigovať pomocou zameriavacieho kontajnera.

Pri bombách GBU-49 a GBU-54 už možno používať oba typy navádzania a prepínať medzi nimi podľa potreby aj po odhodení zo závesníka. „To znamená, že keď zhodíte bombu na cieľ, ktorý beriete ako stacionárny a ten je upovedomený, že na neho niečo pôsobí a pohne sa, viete si ho zamerať laserom,“ povedal pplk. Gregor.

Na vyhľadávanie a zameriavanie cieľov a navádzanie zbraní je dôležitý kontajner Sniper, ktorý slovenské F-16 budú mať vo výbave tiež. Ide o elektro-optický systém na pasívne sledovanie a detekciu. Môže slúžiť proti cieľom vo vzduchu i na zemi. Laserové bomby navádza tak, že cieľ označí laserovým lúčom a bomba sa navádza naň. Systém je veľmi presný na veľkú vzdialenosť. „Nejde o to, ktorú budovu chcete zničiť, ale cez ktoré okno chcete vložiť bombu,“ uviedol pplk. Gregor.

Kontajner Sniper má obojstranný datalink. To znamená, že môže spolupracovať aj s navádzačom na zemi, ktorý môže označiť cieľ miesto neho. „To, čo ja vidím v lietadle, je schopný vidieť človek na zemi, a naopak – to, čo vidí on, dokážem vidieť ja, pretože je tam vysokorýchlostný dátový prenos medzi lietadlom a druhým lietadlom alebo medzi lietadlom a pozemným terminálom,“ povedal počas prednášky na Leteckej fakulte TUKE pplk. Gregor.

Dokúpime ďalšie?

Aby slovenské vzdušné sily mohli lepšie plniť všetky vymenované operačné úlohy, chce minister obrany Robert Kaliňák dokúpiť ďalšie F-16. Z tohto pohľadu to má logiku. Prakticky nikdy totiž nie sú k dispozícii všetky stroje. Časť prechádza predpísanou údržbou, časť môže mať nečakané poruchy. Pri vyššom počte lietadiel ich zostáva k dispozícii na plnenie úloh viac.

Tieto dodatočné F-16 sú jedným z programov, ktorých sa minister Kaliňák nevzdal ani počas konsolidácie. Napríklad obstaranie transportných lietadiel C-390 bolo odložené. Na F-16 však išla zo Slovenska do USA požiadavka na štyri až osem ďalších kusov. Tú musí schváliť Kongres, to však ešte neznamená, že ich aj kúpime – len to, že nám to Spojené štáty povolia. Až potom sa bude rokovať o skutočnej kúpnej zmluve. Je pravdepodobné, že napokon kúpime len štyri ďalšie stroje.

V tomto prípade pôjde o mierne odlišné lietadlá od tých, ktoré už máme. Budú mať napríklad vylepšenú avioniku a úplne nové vystreľovacie sedadlá. Doterajšie F-16, ktoré sme už kúpili, čaká v budúcnosti úprava na rovnaký štandard v rámci plánovanej modernizácie v strede životnosti (tzv. MLU – Mid-Life Upgrade).

Okrem nových lietadiel sa objednávajú aj nové zbraňové systémy, ktoré v čase podpisovania pôvodnej zmluvy v roku 2018 neboli ešte k dispozícii. Ide o kĺzavé bomby AGM-154 s hmotnosťou pol tony a dosahom 130 km a strely s plochou dráhou letu AGM-158, ktoré majú vo verzii B dosah viac ako 900 km. Hmotnosť strely je vyše 1000 kg, z toho 450 kg tvorí hlavica. F-16 ich unesie dve, pod každým krídlom jednu.

Objednávajú sa aj bomby GBU-39 SDB (Small Diameter Bomb), ktoré sa vyznačujú malými rozmermi a nízkou hmotnosťou 110 kg. Vďaka tomu sa na jeden závesník zmestia štyri, čo výrazne zvyšuje počet cieľov, ktoré lietadlo môže počas jednej misie zasiahnuť. Ide o kĺzavú bombu s dosahom vyše 100 km.