Poliaci dodajú Ukrajine ďalšie stíhačky, výmenou chcú dronové technológie

Poľsko dodá Ukrajine ďalšie stíhačky MiG-29. Výmenou za to by malo získať ukrajinské technológie týkajúce sa výroby dronov a rakiet.

Poľsko sa v roku 2023 stalo prvým štátom, ktorý Ukrajine dodal funkčné stíhačky. Transfer štyroch lietadiel MiG-29 oznámila Varšava 16. marca 2023, Slovensko sa k tomuto kroku pridalo o deň neskôr, 17. marca 2023. Poľsko vtedy postupne v troch várkach dodalo 14 stíhačiek MiG-29.

Poľské letectvo malo stroje rôzneho pôvodu. Prvých dvanásť (9 jednomiestnych a tri dvojmiestne) kúpilo zo ZSSR v rokoch 1989-90. V roku 1995 získalo 10 lietadiel z Česka (9 jednomiestnych a jedno dvojmiestne) výmenou za 11 vrtuľníkov PZL W-3 Sokol. Česko sa totiž po rozdelení federácie rozhodlo nefinancovať malú flotilu MiG-29 a radšej si ponechalo staršie typy, ktorých malo viac.

Do tretice Poľsko v roku 2002 kúpilo za symbolickú cenu 1 euro za kus 22 lietadiel MiG-29 z Nemecka. Išlo o pôvodne východonemecké stroje, 18 z nich bolo jednomiestnych a štyri dvojmiestne. Keďže to boli dlho používané lietadlá, zaradilo Poľsko do služby iba 14 z nich, ktoré boli v najlepšom stave. Zvyšné poslúžili ako zdroj náhradných dielov.

Z tohto počtu ostávalo Poľsku v roku 2023 v službe 28 kusov. Ako sme už uviedli, 14 darovala Varšava Ukrajine, ale 14 si ponechala, kým ich dostatočne nenahradia nové typy. Teraz už má Poľsko k dispozícii okrem F-16 aj juhokórejské FA-50 a preberá už aj prvé F-35. Dodaniu ďalších MiG-29 Kyjevu tak už nič nestojí v ceste.

Podľa niektorých zdrojov (napr. The Kyiv Independent) by mala Ukrajina vo februári dostať maximálne deväť stíhačiek, podľa iných zdrojov (The Aviationist) dostane všetkých štrnásť – ale postupne. Spomínaný počet maximálne deväť kusov sa v tom prípade týka prvej várky.

Na čom sa ale zhodujú viaceré zdroje, je fakt, že by malo ísť o lietadlá, ktorých životnosť sa v poľskom letectve chýli ku koncu. A ich počet sa v decembri odhadoval na šesť až osem. To by zodpovedalo spomínaným maximálne deviatim kusom a mohlo by ísť naozaj o prvú várku. Ukrajina si vie životnosť stíhačiek MiG-29 predĺžiť vlastnými silami.

Podľa posledných informácií, ktoré v poľskej televízii TVP zverejnil námestník ministra obrany Paweł Zalewski, už Varšava odovzdanie MIG-ov schválila. S ukrajinským ministerstvom obrany sa vedú už len rokovania o technických detailoch ich transferu.

Zároveň však Poľsko vedie paralelné rokovania o odovzdaní ukrajinských technológií. Tentoraz sa totiž Varšava rozhodla, že stíhačky nedaruje len tak, ale požadovala za to od Ukrajiny zdieľanie know-how o výrobe rakiet, dronov a systémov proti dronom.

Najmä obrana proti bezpilotným prostriedkom je pálčivou témou po tom, čo v septembri narušili poľský vzdušný priestor dve desiatky ruských dronov súčasne. Išlo zrejme o test reakcie Poľska a jeho spojencov z NATO. Ukrajina je pre zúriacu vojnu aktuálne lídrom vo vývoji obrany proti dronom.

Výmena týchto technológií za stíhačky MiG-29 môže byť pre Kyjev výhodná. Kým výcvik na nové typy trvá dlho, na tieto lietadlá má Ukrajina vycvičených pilotov a môže ich okamžite použiť. Väčšinu úloh protivzdušnej obrany síce preberajú západné typy (najmä F-16 doplnené menším počtom Mirage 2000), MiG-y po úpravách stále slúžia na útoky navádzanými bombami.

Ukazuje sa to aj pri bývalých slovenských strojoch. V marci 2023 sme ich na Ukrajinu dodali 13, z toho tri boli bez motorov a slúžili len ako zdroj náhradných dielov. Zo zvyšných desiatich štyri preleteli vlastnými silami 23. 3. 2023 zo Sliača, ostatné boli dodané pozemnou cestou.

Ukrajinci dokázali slovenské stíhačky nielen opraviť, ale aj modernizovať tak, že môžu nosiť presne navádzané bomby americkej výroby. Túto schopnosť MiG-y v slovenskom letectve nemali.

Koncom minulého roka sa objavilo video jedného bývalého slovenského stroja v akcii a tiež dve fotografie dvoch rôznych ex-slovenských lietadiel. Všetky slúžili ako nosiče navádzaných bômb. Na fotkách mal jeden stroj závesníky pre bomby GBU-39 SDB (Small Diameter Bomb) a druhý pre JDAM-ER (Joint Direct Attack Munition Extended Range).

Bývalé slovenské stíhačky sa dajú na fotkách rozoznať podľa viacerých anténiek, ktoré dostali na nose a za kokpitom pri modernizácii na verziu AS. Bývalé poľské stroje zas možno rozoznať podľa špecifickej kamufláže z dvoch odtieňov sivej. Aj tie v ukrajinskom letectve stále slúžia, v priebehu minulého roka sa pravidelne objavovali ich fotografie.