Bojové vozidlá 8×8 riešia Slovensko aj Česko

Slovenská armáda čelí podľa ministerstva obrany meškaniu dodávok obrnených vozidiel Patria AMV XP. Bývalý minister Naď vyhlásil, že za kritikou Fínov je snaha nahradiť Patriu českým vozidlom Pandur II. Patria sa pre Futurearmy.sk nedávno vyjadrila, že dodávky pokračujú podľa plánu a špekulácie nechcela komentovať.

Minister obrany Robert Kaliňák podľa medializovaných informácií zvažuje alternatívy, zatiaľ čo bývalý minister Jaroslav Naď kritizuje súčasné vedenie za údajné snahy o zmenu dodávateľa. Túto tému komplikujú politické a ekonomické záujmy, ktoré môžu ovplyvniť budúce smerovanie slovenského obranného programu.

OSSR používajú zastarané sovietske BVP-1 a OT-90, ktorých nahradenie modernými kolesovými vozidlami 8×8 sa ťahá už vyše desať rokov. Prvý pokus sa uskutočnil v roku 2015 v rámci poľsko-slovenského projektu Scipio, išlo o nákup približne 30 vozidiel KTO Rosomak so slovenskou vežou TURRA 30 od poľskej štátnej zbrojovky PGZ. Ministerstvo obrany SR rokovania ukončilo v roku 2016 s odôvodnením ekonomickej nevýhodnosti.

Za ministra Petra Gajdoša (SNS) v roku 2017 vláda schválila priamy nákup 81 vozidiel Patria AMV pod označením „Vydra“ za 417 miliónov eur. Projekt čelil masívnej kritike kvôli netransparentnosti, išlo o priame rokovania bez verejnej súťaže. Prototyp síce prešiel testami (vrátane zimných testov vo Fínsku pri −25 °C), ale odborníci poukazovali na to, že ide v skutočnosti o starší model AMV, nie o plnohodnotný AMV XP, so slabším pancierovaním (len STANAG Level 3) a obmedzenou rezervou nosnosti. Vláda Petra Pellegriniho sériový nákup pred voľbami v roku 2020 neschválila.

Po voľbách v marci 2020 nový minister obrany Jaroslav Naď projekt Vydra zastavil, pričom ho označil za „návod na netransparentnosť“. V roku 2021 Ministerstvo obrany SR vyhlásilo verejnú súťaž formou vláda-vláda (G2G) s ambicióznym dlhodobým plánom. Až 500 vozidiel v piatich fázach do roku 2035 za odhadovanú sumu 2,39 miliardy eur. Prvá fáza zahŕňala 76 kusov. Ponuky predložilo päť krajín: Fínsko (Patria AMV XP), Česko (Pandur II od Tatra Defence Vehicle/CSG), USA (Stryker od GDLS), Španielsko (Piranha V od GDELS) a Rumunsko (Piranha V od GDELS Mowag). Cenové rozpätie ponúk sa pohybovalo od 429 miliónov do 483 miliónov eur s DPH.

V marci 2022 vláda schválila výber fínskeho vozidla Patria AMV XP ako najlepšie riešenie. Český Pandur II skončil na druhom mieste. Podľa analýz prehral kvôli vyšším nákladom na životný cyklus a nižšej úrovni balistickej ochrany.

Patria AMV XP je osemkolesový transportér s maximálnou hmotnosťou až 32 ton (15 ton užitočného zaťaženia), dieselovým motorom Scania s výkonom 480 kW, maximálnou rýchlosťou presahujúcou 100 km/h a škálovateľným pancierovaním až do úrovne STANAG 4569 Level 5 (ochrana proti 25 mm priebojnej munícii na vzdialenosť 500 metrov). Prepraví trojčlennú posádku plus 8–12 vojakov. V slovenskej konfigurácii nesie bezposádkovú vežu TURRA 30 s 30 mm automatickým kanónom, spriahnutým guľometom 7,62 mm a protitankovým streleckým systémom 3. generácie.

Slovenský minister Jaroslav Naď a fínsky minister Antti Kaikkonen podpísali 30. augusta 2022 trojicu dokumentov. Medzivládnu dohodu, zmluvu medzi MO SR a spoločnosťou Patria a zmluvu medzi štátnym podnikom KONŠTRUKTA-Defence a spoločnosťou Patria. Hlavným dodávateľom sa stala štátna firma KONŠTRUKTA-Defence z Dubnice nad Váhom, kľúčovými subdodávateľmi sú EVPÚ (veža TURRA 30), CSM Industry v Tisovci (zváranie a montáž korieb) a Aliter Technologies (elektronika).

Celkovo je do projektu zapojených viac ako 40 slovenských obranných firiem. Minister Naď vtedy zdôraznil, že cena za kus je o 100 000 eur nižšia ako ponuka predchádzajúcej vlády a že vozidlo disponuje pokročilejším kanónom v plnom štandarde NATO (30×173 mm), integrovaným veliteľským systémom C2, rušičkou improvizovaných výbušných zariadení odpálených na diaľku a vylepšenou obojživelnosťou.

Dodávky meškajú

Prvé vozidlo (sanitná verzia vyrobená vo Fínsku) dorazilo na Slovensko 26. septembra 2023 a bolo predstavené na výstave IDEB v Bratislave. Vo februári 2024 začala spoločnosť CSM Industry v Tisovci s domácou výrobou korieb. V máji 2025 bolo dokončené prvé kompletné bojové vozidlo (IFV) vyrobené na Slovensku.

Celkový harmonogram je však oneskorený, presný rozsah meškania nebol oficiálne zverejnený, ale pôvodný termín dokončenia všetkých dodávok do roku 2027 je podľa súčasného vedenia ministerstva obrany SR ohrozený.

Po parlamentných voľbách na jeseň 2023 strávila nová vláda približne rok prehodnocovaním zmlúv uzavretých predchádzajúcim vedením, čo samo o sebe prispelo k zdržaniu projektu.

Slovenský rozhlas v relácii Rádiožurnál 30. marca 2026 podrobne informoval o meškaní programu. Informácie oprel o vyhlásenia ministra obrany Roberta Kaliňáka, ktorý za príčinu meškania označil nevýhodné zmluvy uzavreté bývalým vedením. Podľa ministerstva sa predchádzajúce vedenie vzdalo účinných zmluvných pokút v prípade oneskorenia dodávok.

Kaliňák priznal, že začal trhové konzultácie s ďalšími výrobcami obrnených vozidiel, ale deklaroval preferenciu pokračovať s Patriou: „Pre nás je rozhodujúca prvá voľba, ak má doterajší dodávateľ záujem pokračovať. Pretože tá zmluva existuje, len tie dodávky sa musia zlepšiť.“

Patria: Dodávky pokračujú, prípúšťame úpravu zmluvy

„Dodávky v rámci projektu slovenského systému BOV pokračujú a aj v tomto roku už boli zákazníkovi vozidlá odovzdané,“ uviedla pre Futurearmy.sk Sirje Ahvenlampi-Hyvönen, viceprezidentka pre komunikáciu spoločnosti Patria. „Spoločnosť Patria je v neustálom kontakte so slovenským ministerstvom obrany a svojimi miestnymi partnermi, aby zaistila plynulý priebeh nadchádzajúcich dodávok a tiež, aby zaistila včasné dodávky a poskytla slovenským ozbrojeným silám najmodernejší a zároveň nákladovo efektívny systém vozidiel, ktorý spĺňa ich požiadavky na bojové schopnosti a je spoľahlivý a bezpečný pri používaní,“ dodala Sirje Ahvenlampi-Hyvönen.

Po reportáži Slovenského rozhlasu sa minister Kaliňák vyjadril k vojenským kontraktom aj na aprílovej tlačovej konferencii po rokovaní vlády, zmienil aj zmluvu s Patriou: „V niektorých prípadoch sa ukázalo, že bola veľmi nízko zastropovaná zmluvná pokuta za omeškanie, na úrovni 5%, čo dosiahnete už na úrovni niekoľkých týždňov či mesiacov. V prípade zmluvy s Patriou je to omeškanie už viac ako rok a v zásade dosiahlo aj zmieňovaný strop. A keďže táto zmluva umožňuje, aby sa indexovala cena aj počas omeškania, čo sme zvrátili pri švédskom dodávateľovi, že nie je tým pádom možné si zarobiť na zmluvnú pokutu, na ktorú si v prípade meškania môžete zarobiť, tak dnes je prirodzené, že dnes je Patria v omeškaní, pretože sa jej indexuje cena, a tým pádom celá sankcia bude zarobená zvyšovaním inflácie. V každom prípade, podľa tej zmluvy sa oplatí meškať”, vyhlásil minister.

Patria následne poskytla Futurearmy.sk aktualizované stanovisko. Hugo Vanbockryck, viceprezident pre európsky trh povedal: „Napriek počiatočným ťažkostiam sa dodávky v rámci projektu slovenského systému vozidiel BOV v priebehu roka 2025 posunuli dopredu a pokračujú aj v roku 2026. V prejednávaných záležitostiach sa začiatkom roka 2026 podarilo dosiahnuť zásadnú dohodu so slovenským ministerstvom obrany a v súčasne dobe sa pripravuje aktualizácia zmluvy.”

Naďovo obvinenie: cieľom je Strnadov Pandur

Bývalý minister Jaroslav Naď reagoval ostrou kritikou. Podľa neho zdržanie nie je na strane Fínska, ale dôvodom je, že súčasné vedenie MO SR sa údajne snaží zapojiť do projektu subdodávateľské firmy českého zbrojára Michala Strnada (Czechoslovak Group), s ktorými fínska Patria nemá záujem spolupracovať. Naď tvrdí, že skutočným cieľom je zrušiť zmluvu s Patriou a nahradiť ju objednávkou vozidiel Pandur 8×8 EVO od firmy Tatra Defence Vehicle zo Strnadovej skupiny CSG.

V súvislosti sargumentom o nevýhodných zmluvných sankciách Naď poukázal na kontrakt na stíhačky F-16, ktorý uzavrela vláda Petra Pellegriniho a neobsahuje žiadne sankcie za meškanie, napriek tomu sú dodávky F-16 výrazne oneskorené a nikto to nekritizuje.

Táto téma je ešte citlivejšia v kontexte mediálnych vyšetrovaní z marca 2026. Portál Seznam Zprávy odhalil, že advokátska kancelária Kallan Legal (v ktorej má Kaliňák podiel) mala státisícové príjmy od spoločnosti Fingood, do ktorej údajne investoval Michal Strnad. Kaliňák aj Strnad akýkoľvek konflikt záujmov odmietli. CSG medzitým pod Kaliňákovým vedením Ministerstva obrany SR získala na Slovensku obrovské zbrojné zákazky v hodnote stoviek miliónov eur, najmä rámcovú zmluvu na muníciu prostredníctvom ZVS Holding a v decembri 2025 bola otvorená nová linka na plnenie munície v Dubnici nad Váhom (investícia 100 miliónov eur).

V rámci trhových konzultácií sa neoficiálne hovorí o niekoľkých alternatívnych platformách. Ich šance a parametre sa výrazne líšia. Prvou je poľský KTO Rosomak, poľská varianta OT Patria AMV. Slovensko s Poľskom o jeho výrobe rokovalo už v rokoch 2015–2016 (projekt Scipio), ale rokovania stroskotali. Pandur II od spoločnosti Tatra Defence Vehicle (CSG) skončil v slovenskej súťaži na druhom mieste. Nová generácia Pandur 8×8 EVO je výrazne modernejšia než súčasná verzia, ktorú prevádzkuje Armáda Českej republiky. Pandur EVO však stráca obojživelné schopnosti (kvôli vyššej hmotnosti) a zatiaľ neprešiel vojenskými skúškami.

Teoreticky je možné hovoriť aj o nemeckom GTK Boxer konzorcia Artec/Rheinmetall/KNDS. V rámci veľtrhu IDET 2025 spoločnosť Rheinmetall predstavila Boxer s vežou TURRA 30 V10 od slovenskej EVPÚ, čo je signál potenciálneho záujmu o slovenský trh.

Česká verejná súťaž: 250+ vozidiel za 40 miliárd korún

V podobnej situácii ako Slovensko sa momentálne nachádza aj česká armáda. Tá prevádzkuje 127 kusov Pandur II 8×8 CZ, ktoré boli zaradené do výzbroje od roku 2009. Náčelník generálneho štábu generál Karel Řehka konštatoval, že modernizácia na Pandur II NG je ekonomicky nevýhodná, náklady by dosiahli až 75 % ceny nového vozidla a balistickú ochranu starších Pandurov nie je možné zvýšiť na úroveň STANAG 3–4. Ministerstvo obrany ČR sa preto rozhodlo pre nákup úplne nových vozidiel.

Štúdia uskutočniteľnosti bola predložená v decembri 2025 a v súčasnosti prebieha vojenské hodnotenie. Rozsah tendra predstavuje približne 250+ vozidiel v odhadovanej hodnote cca 40 miliárd CZK (1,6 mld. EUR). Trhové konzultácie prebehli s tými istými tromi hlavnými uchádzačmi, o ktorých sa teraz špekuluje na Slovensku. Ide o modernú verziu Panduru, Boxer 8×8 a Patriu AMV v modernizovanej verzii XP, ktorá je všeobecne považovaná za favorita.

Do slovenského programu BOV 8×8 v každom prípade opäť výrazne zasiahla politika. Hoci zrušenie zmluvy s Patriou by znamenalo stratu investícií, vyškolených pracovníkov aj priemyselných kapacít, trhové konzultácie s alternatívnymi výrobcami môžu slúžiť ako dodatočný nástroj nátlaku na Patriu.

Konečné rozhodnutie ukáže, či zvíťazí pragmatizmus pokračovania s Patriou, alebo politicko-priemyselné väzby smerujúce k Panduru EVO.