V Tisovci chcú okrem Patrie 8×8 vyrábať aj nové vozidlo 4×4

Spoločnosť CSM Industry z Tisovca má plné ruky práce s výrobou vozidiel Patria 8×8 AMV XP pre Ozbrojené sily SR. Investície do výrobných priestorov i testovacieho polygónu však chce využiť naplno a chystá sa ponúkať aj nové vozidlo 4×4.

Už viackrát sme informovali, že OS SR vyhodnocujú trojicu vozidiel 4×4 – Zetor Gerlach, Wolf od firmy Deftech a Patriot od MSM Land Systems. Po skončení testov by mala nasledovať objednávka na stovky kusov. V hre je aj možnosť, že víťaz nebude len jeden, ale ministerstvo obrany nakúpi viac typov.

K tejto trojici by sa radi pridali aj z firmy CSM Industry. Konkrétne chcú OS SR ponúknuť vozidlo UDS 4. Ide o tradičný názov pre výrobky strojární z Tisovca. Za ním sa však skrýva fínsky stroj Sisu GTP.

Vďaka spolupráci na vozidle AMV XP si spoločnosť urobila vo Fínsku meno a Patria ich odporučila kolegom z firmy Sisu. Pre nich začali v Tisovci vyrábať viaceré diely, napríklad pancierové dvere a strešné poklopy. Teraz im to Sisu vrátila a ponúkla im celé nové auto.

Vozidlo GTP 4×4 má tú výhodu, že jeho vývoj už je doladený a prípadné muchy počas neho vychytali samotní Fíni. Tí si zatiaľ objednali 44 kusov sami a neskôr uzavreli dohodu so Švédskom o spoločnom obstarávaní, ktoré sa zatiaľ týka okolo 260 vozidiel. Najnovšie by sa k tejto fínsko-švédskej spolupráci malo pridať aj Nórsko.

Ďalšou výhodou Sisu GTP je jeho modularita. Vozidlo v podstate tvoria dve časti – podvozok s prednou motorovou časťou a oddeliteľná kabína posádky. Táto kapsula sa dá žeriavom vymeniť za 15 minút a vozidlo je tak pripravené plniť iné úlohy.

Existuje zatiaľ päť verzií GTP:

• základná úžitková, ktorá má dvojmiestnu kabínu a veľkú úložnú plochu

• prieskumná s päťmiestnou kabínou a menšou úložnou plochou

• obrnený transportér s dvojmiestnou posádkou a kabínoou na prepravu ďalších 8 vojakov

• protichemická

• zdravotnícka

Na minulotýždňovom veľtrhu IDET 2025 v Brne bola fyzicky prítomná základná verzia a firma CSM tam prvé tri verzie prezentovala aj ako modely, na ktorých bolo možné si vyskúšať, ako sa vymieňajú jednotlivé kapsuly pre posádku.

Ako nám povedal šéf spoločnosti CSM Industry Tomáš Maroš, jednotlivé prípravky majú nakreslené a v prípade objednávky sú schopní si ich nachystať a spustiť výrobu do troch mesiacov. Každé vyrobené vozidlo si testujú na vlastnom polygóne, ktorý si tiež postavili v Tisovci. Jeho súčasťou je napríklad svah na skúšky bŕzd či bazén na testovanie brodenia.

Stroj s dĺžkou 6 metrov má celkovú hmotnosť 16 500 kg a užitočné zaťaženie 5000 kg. So šesťvalcovým dieselovým motorom s výkonom 230 kW dosahuje rýchlosť viac ako 100 km/h a má dojazd viac ako 600 km.