Karpat – turecký podvozok, talianska veža, slovenská výroba

Ľahké tanky v posledných rokoch prežívajú renesanciu. Dôvodom je snaha dostať silnú palebnú podporu aj do náročného terénu, kam sa bežné hlavné bojové tanky nedostanú – napr. v džungli alebo v horách.

Jedným z takýchto strojov je turecký Kaplan MT od firmy FNSS. Stroj s hmotnosťou 30 až 35 ton (v závislosti od modulárneho pancierovania) kombinuje pásový podvozok z bojového vozidla pechoty Kaplan-30 a kanón kalibru 105 mm.

Vyvinuli ho pre Indonéziu, ktorá zatiaľ kúpila 18 kusov, ale plánuje až 412 Kaplanov pod miestnym názvom Harimau. Záujem prejavila aj Brazília, ktorá sa ale zatiaľ nerozhodla. V minulosti mali záujem aj Bangladéš a Filipíny. Tie si nakoniec vybrali iné obrnence, ale tiež išlo o ľahké tanky – čínsky VT-5 (Bangladéš) a izraelský Sabrah (Filipíny).

Na veľtrhu IDEB 2026 teraz na stánku CSG predstavili novú verziu tohto stroja nazvanú CFL-120 Karpat. Ako označenie naznačuje, hlavným rozdielom je silnejšia výzbroj v podobe kanóna kalibru 120 mm.

Karpat používa osvedčený podvozok tureckej firmy FNSS z ľahkého tanku Kaplan. Na rozdiel od BVP, ktoré má motor vpredu, je tu motor umiestnený v zadnej časti vozidla. Ide o diesel, ktorého výkon výrobca neuvádza, ale Karpat s ním má dosahovať rýchlosť 70 km/h na ceste.

Výkon motora sa dá odhadnúť z toho, že Karpat má mať najmenej 21 konských síl na jednu tonu hmotnosti. To by vychádzalo na minimálne 714 koní.

Veža je od talianskej firmy Leonardo a ráta s využitím kanóna kalibru 120 mm, hoci je možné použiť aj 105 mm kanón. Koaxiálne s hlavnou zbraňou je umiestnený 7,62 mm guľomet. Na streche veže je diaľkovo ovládaná zbraňová stanica s ďalším guľometom alebo granátometom. Je možné použiť aj systém aktívnej ochrany, hoci ten Karpat zatiaľ nemá.

A prečo mal Karpat premiéru práve na stánku CSG v Bratislave? Pretože prípadná výroba by mala prebiehať v spoločnosti MSM Land Systems v Trenčíne. Stroj chcú ponúkať aj Ozbrojeným silám SR, no ako nám zástupcovia firmy prezradili, sústrediť sa chcú najmä na export. Zaznamenali už aj prípadných záujemcov.

Hmotnosť stroja má byť do 34 ton a posádka je štvorčlenná (vodič, strelec, nabíjač a veliteľ). Vo veži má byť k dispozícii 12 nábojov pre kanón, ďalších 40 môže stroj viezť v korbe. Zvažuje sa aj možné použitie plne automatickej bezposádkovej veže.