Slovensko a Česko nakupujú pre svoje armády nové obrnené vozidlá

Slovenská aj česká armáda v súčasnosti posilňujú o veľký počet špecializovaných obrnených vozidiel 4×4. Bratislava si vybrala osvedčený a obľúbený americký JLTV, no zvažuje aj ďalšie typy. V Českej republike sa o zákazku stále bojuje. O to viac, že svoje produkty predstavili aj českí výrobcovia.

Český obranný priemysel v posledných rokoch vyvinul viaceré prototypy ľahkých obrnených vozidiel 4×4, ktoré reagujú na moderné požiadavky armád. Medzi najznámejšie patria Zetor Gerlach, ktorý paradoxne vznikol prevážne na Slovensku, ako už názov napovedá, Patriot (vrátane novej verzie Patriot II), či trojica vozidiel od firmy SVOS Přelouč s názvami Vega, Perun a MARS. Tieto vozidlá vznikli s cieľom poskytnúť vysokú mieru ochrany posádky a mobility v kompaktnom 4×4 formáte a potenciálne nahradiť staršie typy v ozbrojených silách. Zatiaľ čo v Česku konkrétny tender stále nebol ukončený, na Slovensku už jeden ostrý výber 4×4 obrnených vozidiel prebehol – hoci s nečakaným výsledkom.

České typy

Zetor Gerlach bol predstavený v roku 2018 a zaujal tým, že ide o projekt známeho českého výrobcu traktorov Zetor (realizovaný prostredníctvom dcérskej spoločnosti na Slovensku). Gerlach váži okolo 12 až 14 ton, poháňa ho 6-valcový diesel MTU s výkonom približne 240 kW (cca 330 koní) a dosahuje rýchlosť vyše 100 km/h.

Vozidlo pojme 6 osôb, konštrukcia kladie dôraz na prežitie – pancierovanie spĺňa úroveň balistickej ochrany STANAG 4569 Level 3, čo znamená odolnosť proti priebojným strelám kalibru 7,62 mm, a protimínová ochrana odolá explózii ekvivalentnej približne 8 kg TNT. Gerlach bol od začiatku vyvíjaný s ambíciou uspieť v domácich aj zahraničných tendroch; bol predstavený na veľtrhoch IDEB a IDET a prešiel náročnými vojskovými skúškami odolnosti v spolupráci s firmou Rheinmetall.

Patriot a Patriot II sú obrnené vozidlá vyvíjané spoločnosťou Excalibur Army (patriacej do holdingu Czechoslovak Group). Vylepšený Patriot II bol verejnosti predstavený na veľtrhu IDET 2019, ide o modulárne 4×4 vozidlo postavené na unikátnom podvozku Tatra s centrálnou nosnou rúrou a nezávislým zavesením kolies, vďaka čomu vyniká priechodnosťou v teréne. Pohotovostná hmotnosť sa pohybuje v kategórii 13–17 ton (maximálna bojová hmotnosť až 17,5 t), vozidlo môže byť vybavené rôznymi motormi až do výkonu 300 kW, čo mu dáva maximálnu rýchlosť cez 110 km/h.

Patriot v základnej konfigurácii poskytuje balistickú ochranu podľa STANAG 4569 Level 2 (odolnosť voči strelám z útočnej pušky) a protimínovú ochranu Level 2a/2b, avšak pancierovanie je modulárne – prídavnými plátmi ho možno zvýšiť až na Level 3–4 a odolnosť voči mínam až na Level 3a/3b. Stroj je pritom navrhnutý ako univerzálna platforma, môže slúžiť ako obrnený transportér, prieskumné vozidlo, vozidlo velenia a riadenia, zdravotnícke, chemické prieskumné, alebo niesť rôzne zbraňové systémy (napríklad veže s ťažkým guľometom 12,7 mm, granátometom 40 mm, prípadne aj riadené strely či mínomet).

Firma SVOS Přelouč patrí medzi tradičných českých výrobcov špeciálnych obrnených vozidiel a v segmente 4×4 vyvinula hneď niekoľko platforiem. Vega 4×4 bol jedným z prvých projektov SVOS pre túto kategóriu, 15-tonové vozidlo bolo predstavené už v roku 2014. Na exportné úspechy však SVOS dosiahol až s vozidlom Perun 4×4, ktoré je špeciálne prispôsobené potrebám síl pre špeciálne operácie. Perun bol vyvinutý ako otvorené taktické vozidlo (open-top) s extrémnou priechodnosťou terénom a vynikajúcou ochranou posádky.

Má riaditeľnú aj zadnú nápravu, čo mu umožňuje manévrovať v stiesnených priestoroch, a pritom poskytuje balistickú a protimínovú ochranu na úrovni porovnateľnej s uzavretými vozidlami. Perun slúži v ozbrojených silách ČR v malých počtoch a plní úlohy prieskumu, sprevádzania a podpory špeciálnych operácií.

Najnovším počinom SVOS je platforma MARS 4×4 (Multi-role Armored System), modulárne vozidlo hmotnosti okolo 14 ton, prvýkrát predstavené verejnosti v roku 2022. SVOS v spolupráci so švédskou firmou Saab integroval na vozidlo MARS protilietadlový raketový systém RBS-70 NG. Česká armáda nakúpila sériu týchto vozov. Stroj má nezávislé nastaviteľné pruženie na každom kolese, čo umožňuje meniť svetlú výšku podľa potreby a disponuje vysokou balistickou a mínovou ochranou dosahujúcou úroveň STANAG 4569 Level 4.

Slovensko má náskok

Slovenské ministerstvo obrany vyhlásilo už v roku 2017 zámer zaobstarať vyše 400 viacúčelových taktických vozidiel 4×4 pre svoje ozbrojené sily. Išlo o ambiciózny plán modernizácie, ktorý mal pokryť potreby mechanizovaných a motorizovaných jednotiek, prieskumu, delostrelectva či jednotiek ISTAR. Dovtedajšie ľahké obrnené vozidlá v slovenskej armáde (napríklad staršie typy Aligator 4×4 zavedené ešte začiatkom milénia) už nevyhovovali súčasným nárokom na ochranu a výkonnosť, preto bolo rozhodnuté obstarať úplne novú generáciu.

V júni 2019 ministerstvo v tomto smere pokročilo pod vedením vtedajšieho ministra Petra Gajdoša. Medzi oslovenými a zvažovanými vozidlami sa spomínali aj vtedajšie novinky českého a slovenského priemyslu: Zetor Gerlach (ktorý sa vyvíjal aj s ohľadom na tento projekt), Patriot II od Excalibur Army, modernizovaný slovenský Aligator Master II, ale aj niektoré zahraničné modely. Požiadavky tendra obsahovali špecifické technické parametre – napríklad kapacitu pre minimálne 6-člennú posádku, určité rozmery a hmotnostné limity či cenu v rozmedzí 1 až 2,9 milióna eur za kus.

Práve tieto kritériá však vyvolali pochybnosti. Odborníci poukazovali, že tak prísne vymedzenie (napríklad požiadavka na šesť miest) vylúčilo z hry viaceré osvedčené zahraničné vozidlá, ktoré obvykle mávajú 4 miesta (týkalo sa to najmä amerického Oshkosh JLTV). Naopak, zdalo sa, že „papierovo“ všetky podmienky ideálne spĺňa práve vozidlo Gerlach. V máji 2020 nová vláda a minister obrany Jaroslav Naď celý proces zastavili a plánovaný nákup 424 vozidiel odložili na neurčito s tým, že bude pripravená transparentnejšia súťaž.

Nasledujúce dva roky Slovensko nákup 4×4 vozidiel neposunulo výrazne vpred, aj pre iné prioritné modernizačné projekty a rozpočtové obmedzenia. Zlom nastal až v roku 2022, keď Spojené štáty americké schválili pre Slovensko špeciálny finančný dar vo výške 200 miliónov dolárov ako kompenzáciu za poskytnutie staršej vojenskej techniky Ukrajine. Táto pomoc mala formu Foreign Military Financing – financovania nákupu americkej techniky. Slovenská vláda sa rozhodla tieto prostriedky využiť práve na dlho odkladaný nákup taktických vozidiel 4×4 (a čiastočne aj nových útočných pušiek).

Keďže išlo o viazané peniaze, prichádzala do úvahy prakticky len americká technika – konkrétne vozidlo Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle). Koncom roka 2022 americká agentúra DSCA zverejnila, že Ministerstvo zahraničných vecí USA schválilo potenciálny predaj až 192 vozidiel JLTV pre Slovensko v odhadovanej hodnote 250 miliónov USD (tá zahŕňala aj výzbroj, vybavenie a servis). Nasledovali priame rokovania s výrobcom Oshkosh Defense. V júli 2023 napokon minister obrany SR Martin Sklenár podpísal dohodu o akvizícii 160 kusov JLTV pre Ozbrojené sily SR. Prvé kusy majú byť dodané už v priebehu roka 2025.

Oshkosh JLTV je najnovšia generácia ľahkého taktického vozidla vyvinutého pre armádu USA ako náhrada legendárnych Humvee (HMMWV). Koncepčne ide o vozidlo 4×4 spájajúce terénne schopnosti a mobilitu off-roadu s úrovňou ochrany porovnateľnou s ľahkými obrnenými transportérmi. JLTV váži v závislosti od verzie okolo 7 až 10 ton a poháňa ho robustný naftový motor GM Duramax V8 s výkonom vyše 250 kW (cca 340 koní), spojený so 6-stupňovou prevodovkou.

Posádku tvoria štandardne 4 osoby (vodič, veliteľ, strelec a jeden ďalší vojak), kabína je však modulárna a možno na ňu pridať rôzne nástavby. Vozidlo poskytuje vysokú balistickú ochranu proti ručným zbraniam aj odolnosť proti mínam a IED (v testoch preukázalo výrazne lepšiu ochranu než pôvodné Humvee, približuje sa kategórii MRAP). JLTV dosahuje rýchlosť vyše 100 km/h a je schopné operovať v extrémnych terénnych podmienkach – konštrukcia podvozka s nezávislým pružením TAK-4i umožňuje vysoké zdvihy kolies a plynulú jazdu aj v náročnom teréne.

Pre Slovensko sa budú dodávať verzie s rôznou výzbrojou: časť vozidiel dostane integrované diaľkovo ovládané zbraňové stanice (pravdepodobne typu CROWS) s ťažkými guľometmi alebo granátometmi, iné budú vybavené manuálne ovládanými zbraňami. Súčasťou kontraktu je aj balík logistickej podpory – náhradné diely, náradie, výcvik posádok a údržba. Slovenské ozbrojené sily plánujú nasadiť JLTV predovšetkým v jednotkách špeciálnych síl, prieskumných jednotkách a pri mechanizovaných práporných skupinách.

Podľa náčelníka Generálneho štábu OS SR 160 získaných vozidiel pokryje potreby spomínaných útvarov a umožní zároveň vyradiť zastaranú sovietsku techniku (okrem spomínaných Aligatorov aj niektoré staré UAZ a podobné vozidlá). JLTV budú využiteľné nielen v bojových úlohách, ale aj pri ochrane hraníc, hliadkovaní na domácom území a v medzinárodných mierových misiách, či pri krízovom manažmente (napríklad pri povodniach a iných katastrofách na dopravu materiálu a evakuáciu osôb z ťažko prístupných oblastí).

Pri rozhodovaní Slovenska o obstaraní amerických vozidiel Oshkosh JLTV zohral kľúčovú rolu finančný aspekt – vďaka americkému grantu získalo Slovensko moderné stroje bez priameho čerpania vlastných zdrojov, čo by inak pri takom objeme (160 vozidiel v hodnote takmer 190 miliónov dolárov) výrazne zaťažilo štátny rozpočet.

Zároveň JLTV ako typ už prešiel náročným nasadením v ozbrojených silách USA a ďalších krajín, čím sa minimalizujú riziká spojené s úplne novou, neodskúšanou technikou. Vozidlá majú overenú výkonnosť v bojových podmienkach z konfliktov na Blízkom východe a ich údržba a prevádzka je podporená fungujúcim logistickým reťazcom. V konečnom dôsledku Ozbrojené sily SR získali osvedčené moderné 4×4 automobily, ktoré výrazne zvýšia ochranu a mobilitu slovenských vojakov.

Nový výber

Súčasný minister obrany SR Robert Kaliňák sa však nevzdal myšlienky na obstaranie vozidiel 4×4 aj z domácich – teda slovenských, ale aj českých zdrojov. Ozbrojené sily SR totiž podľa neho potrebujú oveľa viac vozidiel tejto kategórie. Ministerstvo preto koncom minulého roka kúpilo deväť vozidiel – po tri od troch firiem – ktoré momentálne vyhodnocuje.

Ide o už spomínané vozidlá Zetor Gerlach a Patriot II. Tretím do partie je Wolf od firmy DefTech z Vlkanovej. Vozidlo 4×4 ponúka aj spoločnosť CSM Industry z Tisovca. Jej stroj nesie označenie UDS4, no ide v skutočnosti o fínsky stroj Sisu GTP.

Ministerstvo z tejto ponuky môže vybrať aj viac typov, pričom v prvej várke chcelo kúpiť až 400 kusov a neskôr možno aj viac. Otázkou ale je, čo s týmito plánmi urobí konsolidácia verejných peňazí. Minister Kaliňák už pripustil, že viaceré veľké projekty bude musieť odložiť.